Questions fréquentes

• Pourquoi est-il nécessaire de fermer la gare?

  L’état de dégradation actuel des quais de la gare représente une entrave majeure à la qualité du service et nécessite des interventions de maintenance de plus en plus fréquentes pour maintenir les quais opérationnels.

• En quoi consistent les travaux?

  • Reconstruire les quatre quais de la gare qui sont en fin de vie utile ;
  • mettre aux normes les systèmes et les infrastructures ;
  • installer une marquise pour protéger les clients des intempéries ;
  • aménager des sorties de secours pour assurer l’accès au site ;
  • ajouter des tuiles podotactiles sur les quais ;
  • mettre à jour la signalétique à l’intérieur et à l’extérieur de la gare ;
  • prolonger la voie 6 pour améliorer la fluidité et la flexibilité du site.

• Les travaux auraient-ils pu être réalisés sans fermer la gare?

  Plusieurs scénarios ont été analysés. Exo a choisi celui qui limite le recours aux travaux de nuit et réduit la durée totale des travaux au bénéfice des usagers et des personnes résidant à proximité.

• Quels seront les bénéfices du projet pour les usagers?

  La mise à niveau des infrastructures permettra d’assurer la pérennité de la gare, tout en améliorant l’expérience des clients et en répondant aux besoins d’accessibilité et de sécurité du site.

• Combien de temps la gare sera-t-elle fermée?

  • Pour la ligne 11 Vaudreuil/Hudson: À compter du 1^er avril 2024, la gare sera complètement fermée pour une période de 6 mois. Quand les quais 1 et 2 seront complétés, soit à l’automne 2024, la ligne Vaudreuil/Hudson pourra réintégrer la gare.
  • Pour les lignes 12 Saint-Jérôme et 14 Candiac: À compter du 1^er avril 2024, la gare sera complètement fermée pour une période de 12 mois. La gare accueillera les lignes 12 Saint-Jérôme et 14 Candiac à la fin du printemps 2025.

• Pourquoi les lignes 12 Saint-Jérôme et 14 Candiac ne peuvent-elles réintégrer la gare en même temps que la ligne 11 Vaudreuil/Hudson?

  Seule la reconstruction de 2 des 4 quais sera complétée au bout de 6 mois, ce qui permet d’accueillir seulement une ligne de train. Nous avons priorisé le retour de la ligne 11 Vaudreuil/Hudson en raison de son plus grand achalandage à cette gare.

• Où arrêteront les trains s’ils ne peuvent plus se rendre à la gare Lucien-L’Allier et quelles sont les options pour se rendre au centre-ville ?

  Ligne 12 Saint-Jérome

  • Les trains de la ligne Saint-Jérôme s’arrêteront à la gare Parc, où les clients pourront correspondre au métro Parc (ligne bleue) ou utiliser les lignes d’autobus STM 80 ou 480 Express du Parc, qui relient la station de métro Parc au centre-ville de Montréal via l’avenue du Parc.
  • La majorité des trains qui desservent actuellement la gare Montréal-Ouest, à l’exception des départs 180 et 187, continueront de le faire afin d’assurer un accès continu aux étudiants et travailleurs de ce secteur. Consultez l’horaire qui sera en vigueur à compter du 1^er avril 2024.
  • À partir de la gare Montréal-Ouest, les options suivantes sont disponibles pour rejoindre la station de métro Vendôme :
    • Emprunter les lignes Candiac ou Vaudreuil/Hudson en direction de la gare Vendôme
    • Emprunter la ligne STM 105 Sherbrooke direction Est
  • Bien que cette option ne soit pas recommandée et en raison du fort achalandage sur la branche est de la ligne orange, les usagers pourront aussi correspondre au métro à la gare de la Concorde (ligne orange).

  Lignes 14 Candiac et 11 Vaudreuil/Hudson

  • Les trains des lignes Candiac et Vaudreuil/Hudson s’arrêteront à la gare Vendôme où les clients pourront correspondre au métro Vendôme (ligne orange).

• Pourquoi la ligne Saint-Jérôme ne se rend-elle pas à la gare Vendôme ?

  Le nombre de quais disponibles à la gare Vendôme ne permet pas d’accueillir la ligne Saint-Jérôme en plus des lignes Vaudreuil/Hudson et Candiac.

  Les usagers de la ligne Saint-Jérôme ont la possibilité de correspondre au métro aux gares De la Concorde (ligne orange) et Parc (ligne bleue).

• Est-ce que des navettes d’autobus sont prévues aux gares Parc, Vendôme et Montréal-Ouest?

  Non, les usagers sont invités à utiliser les services de métro ou d’autobus existants de la STM. Nous vous invitons à consulter Chrono ou d'autres applications de planification de trajets pour identifier la meilleure alternative à votre trajet habituel. À noter qu’aucune correspondance au métro n’est possible à partir de la gare Montréal-Ouest.

• Est-ce que mon trajet sera plus long?

  Pour les usagers des lignes 14 Candiac et 11 Vaudreuil/Hudson (correspondance au métro Vendôme):

  Le trajet en train de Vendôme à Lucien-L’Allier est actuellement de 8 minutes. Nous estimons que la correspondance au métro Vendôme allongera votre temps de parcours d’environ 2 à 4 minutes, soit le temps de marche entre la gare et le quai du métro. Le trajet en métro entre les stations Vendôme et Lucien-L'Allier, quant à lui, est d’environ 6 minutes.

  Pour les usagers de la ligne 12 Saint-Jérôme (correspondance au métro Parc ou De la Concorde):

  • Le trajet en train de Parc à Lucien-L’Allier est d’environ 30 minutes. Nous estimons que la correspondance au métro Parc (ligne bleue) allongera votre temps de parcours d’environ 2 à 4 minutes, soit le temps de marche entre la gare et le quai du métro. Le trajet en métro entre les stations Parc et Lucien-L'Allier, quant à lui, est d’environ 25 à 30 minutes.
  • Le trajet en train de De la Concorde à Lucien-L’Allier est actuellement de 45 minutes. Nous estimons que la correspondance au métro De la Concorde (ligne orange) allongera votre temps de parcours d’environ 2 à 4 minutes, soit le temps de marche entre la gare et le quai du métro. Le trajet en métro entre les stations De la Concorde et Lucien-L'Allier, quant à lui, est d’environ 30 minutes.

• Pourra-t-on utiliser le métro avec nos titres train?

  Pour pallier les impacts de la fermeture temporaire de la gare Lucien-L’Allier, une mesure d’atténuation tarifaire temporaire a été mise en place par l’ARTM pour les usagers qui utilisent les services de trains de banlieue depuis ou vers cette gare.

  Pour les détenteurs de titres mensuels TRAIN (3, 4 ou 5) :

  La mesure d’atténuation tarifaire temporaire prévoit que les détenteurs des titres mensuels actuels TRAIN 3, TRAIN 4 et TRAIN 5 pourront se procurer les titres mensuels TRAIN3LUL, TRAIN4LUL ou TRAIN5LUL pour se déplacer à bord des trains de banlieue et utiliser ensuite les services de la STM afin de se rendre au centre-ville de Montréal. Ces nouveaux titres mensuels seront disponibles pour les mois d’avril, mai et juin 2024, sans frais supplémentaires par rapport au tarif actuel des titres TRAIN. Les usagers pourront se procurer leur titre mensuel d’avril à compter du 20 mars 2024.

  Ces titres seront en vente, pour les mois d’avril à juin inclusivement, aux endroits suivants :

  • Dans toutes les distributrices automatiques de titres des gares des lignes de train 11 – Vaudreuil/Hudson, 12 – Saint-Jérôme et 14 – Candiac ;
  • Aux comptoirs des billetteries métropolitaines suivantes :
  • Billetterie de la gare Lucien-L’Allier (fermée à compter du 1^er avril) ;
  • Billetterie de la gare Vendôme ;
  • Billetterie de la gare Parc.
  • Aux points de vente et services exo suivants :
  • Points de vente et services – Gare Vaudreuil ;
  • Points de vente et services – Gare Sainte-Thérèse ;
  • Points de vente et services – Gare intermodale Saint-Jérôme ;
  • Points de vente et services – Terminus Châteauguay ;
  • Pharmacie Jean Coutu située au 50, boulevard Taschereau à La Prairie ;
  • Bibliothèque Sainte-Catherine située au 5365, boulevard Saint-Laurent à Sainte-Catherine.

  À noter qu’à partir du mois de juillet 2024, les usagers du train de banlieue qui souhaiteront emprunter les services de la STM pour se rendre au centre-ville de Montréal devront se procurer un titre mensuel « Tous modes AB » ou « Tous modes ABC », selon la tarification en vigueur.

  Pour les détenteurs de titres 6 passages TRAIN :

  Les usagers du train de banlieue qui se déplacent de façon plus occasionnelle devront, à compter du 1^er avril 2024, se procurer des titres Tous modes AB ou Tous modes ABC pour voyager avec la STM afin de se rendre au centre-ville de Montréal.

  Ils pourront échanger les passages restants d’un titre « 6 passages, TRAIN 4 » ou « 6 passages, TRAIN 5 » pour un nouveau titre « 10 passages, Tous modes AB » ou « 10 passages, Tous modes ABC », moyennant la différence de tarif entre les passages restants et leur nouveau titre de transport, conformément aux dispositions de la Politique relative aux échanges et aux remboursements des titres de transport de l’ARTM.

• Est-ce que la billetterie restera ouverte pendant la fermeture de la gare?

  Non, la billetterie sera fermée, mais les distributrices automatiques de titres déjà en place à la gare Lucien-L’Allier resteront accessibles. Les usagers pourront également se procurer leurs titres de transport aux billetteries des gares Vendôme, Parc et Centrale.

• Qui est en charge des travaux?

  C’est l’entrepreneur Tisseur qui a obtenu le contrat pour la reconstruction des quais de la gare Lucien-L’Allier à la suite du processus d’appel d’offres qui s’est terminé le 6 septembre dernier.

• Est-ce qu’il y a un risque que l’échéancier soit dépassé?

  Le risque zéro n’existe pas, mais nous sommes très confiants que l’échéancier annoncé sera respecté.

• Est-ce que la marquise sera chauffée?

  Non, la marquise ne sera pas chauffée, mais elle permettra de protéger les usagers des intempéries (pluie, neige). De plus, elle offrira une protection contre les rayons du soleil. En cas de grand froid, les usagers pourront toujours attendre leur train au chaud, à l’intérieur de la gare.

• Est-ce que des bancs seront ajoutés sur les quais?

  L’installation de mobilier urbain (bancs, poubelles) n’est pas recommandée dans l’aménagement de lieux tels une gare afin d’assurer une circulation fluide des usagers et un parcours sans obstacle. Cependant, des appuis ischiatiques (banc assis-debout) permettront aux usagers de se reposer temporairement.

• Est-ce que la gare sera accessible pour les personnes à mobilité réduite?

  Oui, les nouveaux aménagements faciliteront l’accès aux personnes à mobilité réduite.

• Est-ce qu’il y aura des travaux de nuit?

  Non, à moins de situations d’urgence exceptionnelles, les travaux se dérouleront de jour sur semaine, soit du lundi au vendredi, selon la réglementation municipale.

• Est-ce que le projet va entraîner des impacts environnementaux?

  • Toutes les mesures seront prises pour éviter les inconvénients liés au bruit et à la poussière pendant les travaux.
  • Certains arbres, déjà morts ou malades, devront être coupés pour l’aménagement des deux sorties de secours.
  • Pour la sortie de secours de la rue Argyle, quatre peupliers (dont deux sont déjà malades) devront être éliminés et quatre cèdres seront relocalisés à proximité.
  • La plantation d’environ soixante arbres et deux milles arbustes est prévue sur l’ensemble du projet.