L’hiver, exo veille en permanence sur les systèmes d’aiguillage pour les protéger des blocs de glace.
En cas de poudrerie, la neige se glisse sous le train et fond sur les parties chaudes (comme les sabots de frein).
Sous l’effet du froid ambiant, l’eau gèle et forme des blocs de glace, qui peuvent se décoller.
Ces blocs n’entravent pas la circulation sur les rails, mais ils peuvent tomber sur les systèmes d’aiguillage qui permettent au train de changer de voie. Les employés d’exo sont à l’affût et les retirent immédiatement. Mais ce genre d’intervention peut parfois entraîner des retards.
Envie d’en savoir plus sur les actions entreprises par exo pour l’hiver? Consultez notre plan hivernal.